一、核心組成（先記結(jié)構(gòu)，再懂原理）

主要由：上支座板、球冠襯板、下支座板、球面四氟滑板、平面四氟滑板 組成。

二、三大工作原理

1. 豎向受力原理（承受垂直荷載）

梁體豎向壓力 → 上支座板 → 球冠襯板 → 球面貼合傳力 → 下支座板 → 傳遞到橋墩。特點(diǎn)：球面均勻承壓，受力集中小、承載力大，不依賴橡膠承壓，耐久性好。

2. 轉(zhuǎn)動(dòng)原理（任意方向轉(zhuǎn)角）

依靠球冠襯板與下支座板之間的球面摩擦副工作：梁體受荷載、溫差、撓度產(chǎn)生縱向、橫向、斜向任意角度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，球冠沿下支座凹球面自由轉(zhuǎn)動(dòng)；球面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角不受方向限制，轉(zhuǎn)角大小只由球面弧度決定，適配斜橋、曲線橋、寬橋大轉(zhuǎn)角變形。

3. 水平位移原理（伸縮滑移）

依靠上支座板與球冠頂面的平面四氟滑移副：溫度變化、混凝土收縮徐變、車輛制動(dòng)力產(chǎn)生水平伸縮位移時(shí)，上支座板在球冠頂面平面上滑動(dòng)，自由釋放水平變形，減小梁體附加內(nèi)力。

3. 限位與水平力傳遞原理

• 固定型：無(wú)滑移，直接傳遞縱、橫向水平力（制動(dòng)力、地震力）給墩臺(tái)；

• 單向型：只允許順橋向滑動(dòng)，橫向限位，傳遞橫向水平力；

• 雙向型：縱、橫向均可自由滑動(dòng)，只傳遞豎向荷載，釋放所有水平變形。

三、一句話總結(jié)原理

利用球面副實(shí)現(xiàn)多向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，利用平面四氟滑移副實(shí)現(xiàn)水平伸縮位移，同時(shí)可靠傳遞豎向荷載和可控傳遞水平力，適應(yīng)橋梁變形與受力。